进口EPDM三元乙丙O型圈

如何使用简单的方法区分氟胶O型圈和三元乙丙橡胶O型圈
同为黑色的FKM氟胶O型圈和EPDM三元乙丙橡胶O型圈放在一起，仅仅从外观上是不能辨别出来的。需要借助一些小的辅助手段就可以辨别出来了，以下两种方法供参考；
1/ 燃烧法：分别点燃这两种o型圈，其中一个离开火源后不会自动熄火，会继续燃烧的为三元乙丙橡胶O型圈。而另一个离开火源后会自动熄灭则为VITON氟胶O型圈。
2/ 比重法：FKM/VITON氟胶O型圈的密度一般在1.9左右，而EPDMO型圈的密度一般在1.2左右。所以同种规格的较轻的为三元乙丙橡胶密封圈

O型圈(O—ring)是一种标准件，当然，我司也可以根据客户的需要定做各种非标O型圈。O型圈(O—ring)按规格可以分为：美标系列O型圈，日标系列O型圈，欧标系列O型圈，国标系列O型圈。O型圈按材料的不同又可分为：NBR丁晴橡胶O型圈，FKM(VITON)氟橡胶O型圈，EPDM三元乙丙橡胶O型圈，SILICOME硅胶O型圈，NR天然橡胶O型圈，SBR丁苯橡胶O型圈，CR氯丁橡胶O型圈，HNBR氢化丁晴橡胶O型圈， PU聚氨脂O型圈、PTFEO型圈，聚四氟乙烯O型圈等。

扭曲损伤：引起扭曲损伤的原因很多，其中较主要的是由于活塞、活塞杆和缸筒的间隙不均匀、偏心过大、防尘o型圈断面直径不均匀等造成，由于造成O型圈在一周多受的摩擦力不均匀，O型圈的某些部分摩擦过大，发生扭曲。通常，断面尺寸较小的O型圈，*产生摩擦不均匀。造成扭曲（运动用O型圈比固定用O型圈的断面直径大就是这个道理。） 另外，由于密封沟槽存在着同轴度偏差，密封高度不相等以及O型圈截面直径不均匀等现象，可能使得O型圈的一部分压缩过大，另一部分过小或不受压缩。当沟槽存在偏心即同轴偏差大于防尘o型圈的压缩量时，密封会完全失效。密封沟槽同轴度偏差大的另一个害处是使O型密封圈沿圆周压缩不均。此外还有由于O型圈截面直径、材质硬度、润滑油膜厚度等的不均以及密封轴表面粗糙度等因素的影响，导致O型圈的一部分沿工件表面滑动，另一部分则发生滚动，从而造成进口防尘o型圈的扭曲。