北京密封圈

液压密封件在液压系统应用注意事项

液压密封件在液压系统里至关重要，因为液压传动是利用液体压力来传递动力的，密封装置的优劣将直接影响液压系统的工作性能。如液压缸密封不好，就会造成内外泄漏严重，使作用力和工作速度达不到设计要求，造成效率降低，功率损失增加，浪费油料，污染环境，甚至会引起火灾。因此，在液压系统中密封很重要的。

密封件可用来防止油液泄漏和外界气体、灰尘等侵入液压系统。当然液压缸要做到**密封是不可能的。因为活塞杆往复运动，总要带出油液。但是，这种渗漏要求尽量小。相反，如果活塞杆往复运动时，不带出丝毫油液，使活塞杆处于干摩擦，反而会影响液压缸的工作性能和寿命。

液压密封件是液压设备的核心是液压设备正常工作的保证,首先必须了解工厂液压设备的工作性能、工作压力、工作油温、工作介质液压油及运动速度的大小等环境条件，同时还必须了解液压密封件的结构形式、密封特点、密封材质的性能，确保密封件、密封表面、密封槽的设计制造质量及密封件的装配质量。增强液压油的污染与防护意识，加强对液压油污染的监督与检测工作，液压油污染应及时更换，并作好液压密封件的储藏和保管工作等。据此进行全面地分析和比较，从中选用适宜材质及适宜结构形式的常用液压密封件。

如何设计电绝缘O型圈的配方

橡胶是一种电的不良导体，天然橡胶和大多数合成橡胶都具有很高的电阻率，一般把橡胶视为电绝缘材料。通常非极性橡胶如天然橡胶、顺丁橡胶、丁苯橡胶、丁基橡胶、乙丙橡胶、硅橡胶的电绝缘性较好。其中硅橡胶、乙丙橡胶、丁基橡胶的高压电绝缘性能较好，而且耐热性、耐臭氧、耐天候老化性能也比较好，是常用的电绝缘胶种。天然橡胶、丁苯橡胶、顺丁橡胶以及他们的并用胶，只能用于中低压产品。这是因为一方面这些橡胶的耐热性和耐臭氧老化性能较差；另一方面丁苯橡胶、顺丁橡胶合成体系的残余乳化剂等是电解质，特别是水溶性离子对电绝缘性影响很大。极性橡胶不宜用作电绝缘橡胶，尤其是高压电绝缘O型圈，但氯丁橡胶、氯化丁基橡胶由于具有良好的耐天候老化性能，故可用于低绝缘程度的户外电绝缘制品。氟橡胶、氯醇橡胶、丁晴橡胶以及丁晴橡胶/聚氯乙烯的共混胶，可分为用作耐热、耐油、阻燃的电绝缘橡胶。

一般情况下，电绝缘O型圈中不用炭黑。这是因为炭黑用量较大时很*形成到店的通道，尤其是高结构性、比表面积大的炭黑，使电绝缘性明显降低。电绝缘O型圈中常用的填料有陶土、滑石粉、碳酸钙、云母粉、白炭黑等无机填料。高压电绝缘O型圈可使用滑石粉、煅烧陶土和表面处理过的陶土。低压电绝缘O型圈可选用碳酸钙、滑石粉和普通陶土。选用填料时，应格外注意填料的吸水性和含水率，因为吸水性强的和含有水分的填料会使硫化胶的电绝缘性降低。为了减小填料表面的亲水性，提高填料与橡胶的亲和性，可以采用脂肪酸。

如何设计进口高弹性O型圈胶料配方

选择弹性较高的生胶。在通用橡胶中，顺丁橡胶、天然橡胶分子链的柔顺性好，弹性好。丁苯橡胶和丁基橡胶，由于空间位阻效应大，阻碍分子链段运动，弹性较差。丁晴橡胶、氯丁橡胶等极性橡胶，由于分子间作用力大，会使弹性有所降低。对于结晶型橡胶，结晶的存在可作为物理结点使网络趋于完善，有利于弹性；同时也增加了分子链的运动阻力，降低了弹性，所以，一般情况下，橡胶的结晶会使弹性下降，为降低天然橡胶的结晶能力，在天然橡胶胶料中并用部分顺丁橡胶，可使其硫化胶的弹性提高。

当然，其他的原因也会影响O型圈的高弹性，比如选择分子量较大和分子量分布较窄的生胶；设计适当硫化体系；交联键类型对弹性有影响；选择高弹性硫化体系配合；提高含胶率，减少活性填料的使用；选用的炭黑粒径越小，表面活性越大、结构向越高、补强性能越好，硫化胶的弹性越低。

选择与橡胶相容性好软化增塑剂，并尽可能降低用量，软化增塑剂与橡胶的相容性越小，硫化胶的弹性越差。一般来说，增加软化增塑剂的用量，会使硫化胶的弹性降低（但三元乙丙橡胶除外），所以在高弹性O型圈的配方设计中，应尽可能不加或者少加软化增塑剂。但软化增塑剂与橡胶相容性好不一定回弹性高。例如，对于丁晴橡胶，加入脂类软化增塑剂的回弹性为41%-47%，而加入石油系软化增塑剂仅为22%-24%。

进口O型圈在汽车变速器中的作用

当今社会中，汽车已经成为我们大众出行必不可少的交通工具，相信每一个人都想拥有属于自己的小汽车，汽车的安全性能也备受民众的关注，汽车变速器作为一个重要的组成部件尤为重要，那么起到密封作用的O型圈在汽车变速器中怎么作用呢？

汽车变速器中能够起到密封作用的装置一共有三种，**是O型圈，其次是矩形油封，较后是唇形油封。其中油封主要采用的是合成橡胶。无锡博亚特密封技术开发有限公司为您解释O型圈在汽车变速器中的作用。

当一个零件通过O型圈装进去的时候，O型密封圈在内部零件和切槽之间就会会慢慢的压缩，只要压力能够达到能够让它变形的时候，那么这两个零件就会产生紧密的密封，从而O型密封件的作用就会体现出来。所以要是在汽车变速器中某些零件中没有O型圈存在的话，密封性能就会差，延生到整个变速器的长久来看，危险性就会大大增强。

正确使用O型圈是常备的知识，O型圈大多数时候都是用于静态密封，要是两个零件当中会有比较多的轴向运动的话，那么就不能使用O型密封圈，因为O型圈在其槽中滚动很快就会损坏。