EPDM耐电解液橡胶圈

液压密封件的安装：

1.检查活塞、缸筒以及安装导向套的相关表面，保证清洁、无毛刺、无棱边。

2.安装工具要求光滑、无棱边、尖角，确保在安装过程中不会对密封件造成任何形式的损坏
3安装时可在密封件以及缸筒相关表面图少量的润滑脂，以利于安装，但橡胶弹性体和滑动密封环之间不允许残留润滑脂，否则会影响密封性能。

4.不管是立式还是卧式安装都应保持活塞与缸筒的同轴度，过大的偏心很可能会损坏密封件。

5.安装速度不宜过快，否则会损坏密封件。

6.液压密封件的储存和保管：液压密封件储存和保管时，应使液压密封件装入密封的聚四氟乙烯等防潮塑料袋内，并作好存放日期等记录，然后存放在阴暗处，避免高温或阳光直射等储藏保管不善而降低其密封性能。

丁晴橡胶（NBR）O型圈选型使用方法推荐

1、丁晴橡胶O型圈的选型，必须考虑工况条件，从而选择合适的O型圈的形式以及密封材料、安装结构。

2、丁晴橡胶O型圈的选型需要考虑的工况条件一般包括：温度，压力，介质。其它还需要结合设备本身的特点来考虑O型圈选型。

3、关于温度，密封材料丁晴材料工作温度范围一般在-40～+120℃。那**出120℃就要考虑采用FKM了，甚至PTFE材料了，低温的情况比较少见，一般来讲在-20～-40℃的情况下要考虑使用耐寒NBR，一般的丁晴材料在低温环境下则会导致材料变硬，导致泄露，比如铁路机车在北方的冬季就常常出现此类问题。

4、至于压力，则影响到要选用的丁晴O型圈的形式。一般来讲的低压中压选用橡胶或者PU密封都不会有太大问题。但是要考虑一个冲击压力的问题，比如工程机械中启动，关闭的时候它的冲击压力远大于正常的工作压力，所以会经常选用耐压可达70MPA的抗冲击抗 挤隙HBY或者SPGW做为主密封。PTFE组合密封也是常用的一个选择。

5、介质的问题比较简单。只是需要注意一些特殊的小问题，比如冶金行业的油缸常常使用水-乙二醇和磷酸酯液压油。有时虽然工作温度不高，但是选择密封材料还是要非常小心，液压油采用后者的时候还是要选用FKM

6、丁晴橡胶O型圈的选型很重要的一点，还是必须结合设备本身的情况进行选择。

O型密封圈受热硬化和氧化解决方法：

1、O型密封圈受热硬化和氧化

 原因是由于工作温度**出正常使用范围，使弹性体硬化，增塑剂蒸发、氧化，导致密封圈产生与作用压力方向垂直的小的表面裂口，从而出现了局部凹痕或开裂现象。这种失效主要是暴露在空气中的动静密封或与其他空气污染物接触的密封圈上。解决办法是采用抗氧化性能较好和耐高温的材料，降低系统油液工作温度。

2、O型密封圈出现凸出、啃咬和螺旋状失效

凸出、啃咬失效的主要原因：密封间隙过大，系统压力**过密封承压强度或未加挡圈，密封圈材料未达到设计硬度要求，密封圈密封沟槽加工尺寸不符合标准规定，密封圈选取不合适(相对于密封沟槽尺寸太大)等。螺旋失效的主要原因：零件的同心度太低、润滑不够充分、密封圈材料太软，当密封圈的某些部分在滑动而另一部分却在滚动，从而引起扭曲或裂口。解决办法是减小密封间隙，选用尺寸合适的O型密封圈，保证零件的同心度符合设计要求;密封沟槽严格按照标准加工，使用增强的复合密封，如组合垫，采用符合设计要求的密封圈材料或增加阻止O型密封圈被挤出的挡圈。

3、O型密封圈在安装过程中损坏

这种情况常出现在动、静密封中。主要原因是密封沟槽上有尖锐棱角或导入的倒角不符合标准，安装时没有涂抹润滑油，从而使密封圈被尖锐的刃口切伤、发生扭曲或卡住，表面产生凹(或凸)痕、起皮或剥落现象。解决办法是按照设计要求加工密封沟槽，不得留有锐边，安装时在沟槽及密封圈上涂上润滑油液，当O型密封圈通过螺纹时，在螺纹上套金属薄片或带等，以使密封圈顺利地插入。

O型密封圈沟槽尺寸设计

现实社会中，所有的O型密封圈沟槽设计都是密封设计中较主要的内容，因为O型密封圈拉伸量和压缩量都是要用密封沟槽设计的尺寸来保证的。密封圈设计包括需要确定沟槽形状、精度、表面粗糙以及尺寸等等问题，对动密封，还有确定相对运动间隙，O型密封圈沟槽设计原则：尺寸要合理，加工方便简单，精度准确无误，O型圈装拆方面快捷方便。

1、现在常见的槽形主要是矩形槽，是液压气动O型密封圈使用较多的一种形态，主要是因为这种沟槽优点加工方便*，能够有效保证O型圈的压缩量。除了主要的槽形之外，一般还有半圆形、v形、三角形等等。

2、密封沟槽的尺寸参数取决于O型圈尺寸参数，沟槽尺寸可按照体积计算，通常要求举行沟槽尺寸比O型圈体积要大15%左右。

(1)O型圈在装入沟槽之后，需要承受3%-30%之间的压缩量，而橡胶材料本身是不能够被压缩的，这就需要有能够容纳O型圈部分变形的空间。

(2)一般处于油液中的O型圈，除了因为长时间浸泡在油液中引起的橡胶材料膨胀外，还有的一个可能就是因为随着油液工作温度升高时候，引起橡胶材料的膨胀现象。

(3)一般情况下，装配之后的O型密封圈与沟槽之间都会留下小小的间隙，而且这个间隙不能过大，不然在滚动压力作用下就可能会变成有害的，这样就会增加O型圈的磨损。其次，沟槽也不能太窄，要是没有预留足够空间的话，那么在运动摩擦时候就会产生过大的阻力，*导致O型圈过快消耗，所以O型密封圈沟槽尺寸设计一定要合理以及符合参数设计。