丁腈O型圈耐油耐压好

闽台博亚特密封技术开发有限公司为您提供满足石油天然气的密封件   

目前在全世界各地的石油和天然气行业正在探索如何获得石油的新途径，为了追求这些资源，带来了新的挑战像较端温度，高压，以及暴露于腐蚀性流体等。给油田服务环境中的设备选择合适的橡胶材料对于安全性，可靠性和省时性是至关重要的。我们提供的橡胶密封件已经广泛应用于这些行业并且符合标准。

氟硅橡胶O型圈的应用

氟硅橡胶是兼具硅橡胶和氟橡胶两者特性的弹性体材料。与甲基乙烯基硅橡胶相比，优点是耐油、耐溶剂性；而与氟橡胶相比，尽管在耐烷烃溶剂方面的差别甚微，但耐芳烃溶剂性优于氟橡胶，它的良溶剂只有极性大、小分子的酮类。氟硅橡胶的耐热性、耐寒性、压缩*变形性更优，而且物性对温度的依赖性较小，从低温到高温都显示出了优良的性能。其次，即使不使用增塑剂也可制得低硬度的O型圈。因此，氟硅橡胶作为一种新的高性能弹性体材料正在广泛地应用。
    氟硅橡胶O型圈的应用主要在航空航天、车辆船舶、电子通信、精密仪器、石油化工和医疗卫生等领域，但目前巿场需求量较大的还是火箭、卫星、汽车、飞机制造业。航空薄膜：油箱调压管路中活门用膜片、油箱通气活门用膜片（在-55℃～200℃的煤油蒸汽和150℃的RP煤油中使用的氟硅橡胶涂层与聚酯布作骨架材料的夹布薄膜）；静、动态O型圈密封件：垫圈、皮碗、活门；汽车制品：燃油水平指示传感器软管、雾化器油泵隔膜、燃油泵隔膜、波纹护套、发动机曲轴后O型圈密封件、气缸垫、燃油泵密封件、油箱盖垫圈、油箱加油垫圈、滤油器密封件；其他：耐氟氯油、耐氟溴油、耐三氯联苯、耐H2S溶液、耐液氮等密封件。

汽车液压上密封不当引起漏油的三大原因

为了方便从事汽车液压设备设计和使用人员更好的了解和掌握液压设备泄漏的原因，更合理选用密封装置和采取必要的措施治理泄漏，提高液压元件及系统的质量，无锡博亚特密封技术开发哟普限公司分别对选择密封件压缩量、密封部件安装、密封圈表面损伤、间隙咬伤及密封圈翻扭等几个问题进行介绍。
    1、不合理低选择密封压缩量而产生泄漏
O型密封圈是一种常见的密封圈，因为其具有密封性能可靠、密封部位结构简单、易装卸、密封圈尺寸及沟槽已经被标准化，选用和购买方便，运动摩擦阻力小等特点，并在静密封中低压动密封中获得良好的密封效果，所以在液压设备中应用广泛，但在实际的应用中发现，因为往往忽视O密封圈的使用条件，从而不能保证装配后有较为合适的压缩量，在密封部位出现泄漏和损坏，
    2、密封部位安装与运动精度的影响
密封部位的运动精度取决于被密封件的安装和加工的精度。密封沟槽加工的不同心度、活塞与缸筒的安装不同心度及偏心载荷等都会促使密封面的径向偏移，使密封件压紧力在圆周上分布的不均，当活塞运动时就会呈现倾斜、偏磨的现象。出现这种情况后即破坏了导向又破坏了密封。
    3、密封表面粗糙而造成泄漏
为了保证密封性能，动密封和静密封面都应有足够高的光洁度，有时误认为滑动摩擦表面越光滑越好，光洁度往往提高了很多，其实恰恰相反。滑动摩擦面正常工作情况下外表有一层其润滑作用的油膜，用以减少密封圈磨损，可是当表面过于光滑，就使的这层油膜被密封圈拭掉没结果密封因干摩擦加快了磨损。

O型圈的几种成型工艺

1、模压成型：常用模压方法来制造某些形状复杂如皮碗、O型圈密封件的橡胶制品，借助成型的阴、阳模具将胶料放置在模具中加热成型。 

2、注压成型：用于较为复杂的橡胶制品，像轮胎胎面、胶管、金属丝表面覆胶需要用注压成型的方法制造。它是把具有一定塑性的混炼胶放入到挤压机的料斗内在螺杆的挤压下通过各种各样的口型也叫样板进行连续造型的一种方法。压出之前胶料必须进行预热使胶料柔软、易于挤出从而得到表面光滑、尺寸准确的O型圈。
3、压延成型：适用于制造简单的片状、板状制品。它是将混炼胶通过压延机压制成一定厚度和一宽度的胶片的方法叫压延成型。有些橡胶制品如轮胎、胶布、胶管等所用纺织纤维材料必须涂上一层薄胶在纤维上涂胶也叫贴胶或擦胶，涂胶工序一般也在压延机上完成。纤维材料在压延前需要进行烘干和浸胶烘干，目的是为了减少纤维材料的含水量，以免水分蒸发起泡和提高纤维材料的温度，以保证压延工艺的质量。浸胶是挂胶前的必要工序目的是为了提高纤维材料与胶料的结合性能。